工博士在智能制造领域，我们定位工业机器人体系，为工厂客户提供喷涂、焊接、装配、加工等集成解决方案，机器人及周边配套产品，后市场维保与培训，数字化共享工厂等服务，已形成工业机器人围绕智能制造提供供应链及解决方案一站式的服务。
公司在华中、华东、华北、华南、西南等主要城市成立分公司或办事处，建设工博士国际事业部，巩固发展了工博士集 团 整体服务效能。
目前主营ABB、库卡KUKA、安川YASKAWA、发那科FANUC、欧地希OTC、川崎Kawasaki、遨博AUBO、现代HYUNDAI、电装DENSO、欧姆龙OMRON、爱普生EPSON等进口机器人项目应用集成、机器人代理销售、机器人配件、机器人售后维保、机器人培训一站式服务。
川崎将其狂野的H2R超级自行车上的1000cc增压发动机塞进了一架重型自主货运直升机。现在这家公司已经展示了能够装载并卸载该发动机的机器人系统。据悉，K-Racer X1是一头无人机野兽，约有一辆小汽车那么大。
它在一个直升机式的顶部旋翼上垂直上升，不过通常情况下，还有一个尾部旋翼来平衡扭矩，这台机器使用了两个安装在短小机翼末端的朝前的螺旋桨。这些螺旋桨可作为向前推进的动力，而机翼则提供一些升力。
川崎还没有公布这个东西会飞多快，但估计会很快。另外，假设顶部转子在巡航飞行中保持旋转，高速度将受到后退旋翼失速的限制，而这会导致不对称的升力。该电机则能产生300多马力的功率。
在本月早些时候发布的视频中，川崎展示了K-Racer原型机的飞行情况，另外还测试了一个自动送货机器人。目前，这些机器人相对较小且简陋，它们由人工装载，然后滚上坡道，坐在无人机下面的笼子里。不过川崎正在研究更大的滚动模块，从而仍可以跟工厂和交付中心的其他机器人系统集成，这也将意味着，整个过程终将是完全自主的。
自动化对日本来说是一个关键的挑战，日本正面临着人口下降的问题，其老龄化速度比地球上任何地方都快。据估计，2014年该国有38%的人超过60岁，而这一比例在未来几十年内将会增加。这意味着机器人将需要介入并接管大量的繁忙工作，而像K-Racer这样能处理中短程物流业务的完全自主系统可能会拥有一个举足轻重的未来。
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